tag:blogger.com,1999:blog-54176397986320750782012-02-06T18:26:28.407+01:00Hellyeahnoreply@blogger.comBlogger1311100tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-11845697546892264702012-01-30T18:20:00.000+01:002012-01-30T21:40:49.177+01:00

Heute Lenkeramaturen auseinander gebastelt und neu verlegt damit der Ochsenkopf Platz hat, die Haken für die Führung der Zügen mussten ebenfalls weichen. Muss einiges vom Material weg. Der Anfang ist mit Flexen ist getan, der Feinschliff kommt. Zusatzscheinwerfer passen unter die Gabelbrücke. Hier ein paar Eindrücke:  man kann schon etwas erahnen

Hellyeahnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-79162954671432734962012-01-06T13:37:00.002+01:002012-01-06T14:03:07.108+01:00

Heute die Endtöpfe vom originalen Krümmer geflext. Passende Rohre hab ich auch gefunden. Bei den jetztigen Bildern ist noch einiges an Vorstellungsvermögen gefragt ;) Beide Fishtails werden bis hinten ans Ende des Fenders gezogen und parallel verlaufen. Krümmerabdeckungen werden entweder verchromte Flexrohre und schwarzes Thermoband. Werd ich entscheiden wenn die Rohre geschweißt sind.

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-45848455720385649882011-11-08T23:44:00.001+01:002011-11-08T23:44:40.412+01:00

Silvertail K02 Endtöpfe. Fishtails hab ich ja schon liegen. Es geht voran ;-)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-1702668133557294702011-11-06T20:54:00.001+01:002012-02-06T18:25:09.671+01:00

 Electra Glide, 1960 Lampenverkleidung "Ochsenkopf". Wird schwarz lackiert, 7" Scheinwerfereinsatz angepasst und aufgearbeitet. In Verbindung mit schwarzen Faltenbälgen wird die Front dann schön bullig. Da der Winter vor der Tür steht und meine Werkstatt nahezu fertiggestellt ist, ja diesen Winter gibts eine eigens restaurierte Schrauberbude bei mir Zuhause ;), werde ich diese Woche

Hellyeahnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-48719195134445983342011-10-23T21:46:00.002+02:002012-01-06T14:23:26.990+01:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-45644032362344634372011-10-04T22:54:00.002+02:002011-10-04T23:00:19.587+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-64712783835805393222011-10-04T21:27:00.001+02:002011-10-04T21:30:54.862+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-41078696372139614522011-10-04T07:48:00.002+02:002011-10-04T07:50:06.274+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-12441256633771016712011-09-29T21:34:00.001+02:002011-09-29T21:41:26.179+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-46179982315459528322011-09-29T07:39:00.003+02:002011-09-29T07:43:12.813+02:00

Frontfender ist lackiert, die alten Löcher zugeschweißt und dat Dingen ist montiert.Hardbags sind dran, Karre poliert und Kette gemacht. Lets go for a ride!

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-67425475459448573112011-09-15T07:50:00.001+02:002011-09-15T07:51:05.444+02:00

Löcher sind neu gebohrt und der Fender bekommt heute seinen neuen Lack :)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-42628865760809134872011-09-08T16:10:00.003+02:002011-09-10T13:38:34.106+02:00

just to show off how it looks like ;)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-73376725776599497582011-09-07T13:02:00.004+02:002011-09-07T13:55:17.359+02:00

First Strike. Next time the rest of the exhaust ;)

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Der Frontfender bekommt nen neuen Anstrich, einen Schriftzug und wird höher gesetzt.Zudem gibts ein Fenderlight oben drauf. Warte nur noch aufs Paket ;)

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Quad fährt wieder ;)

Hellyeahnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-32950550663482097562011-07-16T00:19:00.001+02:002011-07-16T00:21:22.336+02:00

...Wäscheleine

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-40728139339198491742011-07-09T13:26:00.000+02:002011-07-09T13:27:30.251+02:00

toll, was? Nur für dich. Danke für deine Impressionen ^^

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-65862643011994474782011-07-09T13:19:00.001+02:002011-07-09T13:20:24.953+02:00

Einiges ist abgearbeitet. Also archiviert und neue Liste rein!Umbau:Lenker:-Griffe chrom (erledigt)-50er Apehanger Fehling (erledigt)-Chrom Kabelschläuche (erledigt)-Kabel verlängern (erledigt)-Austausch: Kupplungs- (erledigt)und Gaszug(erledigt),-Stahlflexbremsleitung(erledigt)Fußrasten:-Trittbretter (erledigt)Beleuchtung:-Zusatzscheinwerferhalter (erledigt)-Schalter für Scheinwerfer (erledigt)-

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-55058641706840680592011-07-06T23:36:00.003+02:002011-07-06T23:42:07.188+02:00

few impressions

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Fendertip ist da und passt!Die Tage wird das Ding dann montiert.

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-54901764955950749552011-05-29T22:19:00.002+02:002011-05-29T22:25:57.661+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-40868538428995008602011-05-27T11:37:00.001+02:002011-05-27T11:45:43.066+02:00

ich weiß - die Werkzeugrolle hängt schief :P

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-71636676821284318932011-05-23T22:43:00.000+02:002011-05-23T22:43:06.750+02:00

Wenn ich mir die Bilder so anschaue wird mir klar, dass die nächsten Umbauvorhaben das ganze dann wirklich so werden lassen, wie ich es mir vorstelle.Hecktieferlegung150er Hinterreifen90er Weißwandreifen vorneFaltenbälgeKennzeichen an die Seite?

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-45019705244712965312011-05-23T12:26:00.003+02:002011-05-23T12:29:38.312+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-40914172002686022532011-05-23T11:50:00.003+02:002011-05-23T11:58:25.670+02:00

Front- und Rearfender kriegen nun doch einen Fendertip und die verchromten Alu-Zierstreifen werde ich vorne nun auch noch montieren.Statt den Gläsern werden andere Blenden reinkommen und zwar:http://www.latus-harley-davidson.com/Maltese-Cross-Fender-Tip-Lens-Grills.htm

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-18452080661238523582011-05-17T22:59:00.002+02:002011-05-17T23:00:25.639+02:00

Gerade Fenderskirt montiert. Nun ist der Fender endlich so lang, wie ich ihn haben wollte. Wurde ja auch mal Zeit...

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-29046090913872201072011-05-17T14:13:00.005+02:002011-05-17T14:18:32.757+02:00

ich weiß - ich bin überaus begabt, was das Malen mit Paint betrifft ;)Fenderskirt, Faltenbälge, Fishtails und vorderer Weißwandreifen sind gemalt - für die ungeübten Seher :P

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-23973318850835320802011-05-12T12:53:00.000+02:002011-05-16T03:54:48.400+02:00

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Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-30124479985129706662011-05-03T14:26:00.000+02:002011-05-03T14:40:31.183+02:00

short videoclip in my friends garage with soundcheck

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-45911167338830322892011-05-02T21:32:00.002+02:002011-05-02T21:37:55.399+02:00

i know ... got a spezial idea to hide licenseplate

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-75288103764430514132011-04-28T15:07:00.002+02:002011-04-28T15:09:23.821+02:00

Aus der Not heraus muss ich mir einen neuen Bremszylinderdeckel kaufen. Da HighwayHawk einen anbietet, der etwas ausgefallener ist - zudem nichtmal teurer als der Originaldecke - wirds dieser werden:

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-11781778045669973872011-04-27T20:09:00.003+02:002011-04-27T20:29:08.905+02:00

Hellyeahnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-11336248746009678712011-04-25T22:03:00.001+02:002011-04-25T22:04:09.384+02:00

Gibt ja genug Mitleser hier, deswegen:verkaufe meinen LaserAuspuff.Falls jemand Interesse hat ... immerher ;)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-12998061232570950612011-04-20T21:57:00.003+02:002011-04-27T21:36:35.596+02:00

Kupplung und Gas sind eingestellt, die Kiste läuft wie ne 1!Jetzt noch die Sturzbügel dran und die Frontfenderschürze. Dann wars das für dieses Jahr.Weißwandreifen vorne und Gabelcover oder Faltenbälge schweben mir noch vor...aber da werd ich mal abwarten wie mir das auf Dauer so gefällt.

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-29770817929669828552011-04-19T10:35:00.006+02:002011-04-19T10:48:09.289+02:00

Gestern war Endmontage!Teile vom Lackierer geholt, Zollschrauben für die Blinker besorgt und ab gings:Hier noch ein Suchbild: Das nennt man "Feuerstuhl"!Ein paar schönere Fotos kommen die Tage auf jeden Fall noch! ;)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-23571630379519912602011-04-01T22:23:00.002+02:002011-04-01T22:25:05.201+02:00

schwarze fette Crashbars, ein Spritfilter, ein neuer Deckel für den Handbremszylinder, Kleinigkeiten wie Hutmuttern für etliche Verschraubungen.... und dann WARS DAS!Dieses Warten ist doch kaum auszuhalten...

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Gestern das Rücklicht verkabelt, restliche Schrauben am Frontend festgezogen und beim Lacker angerufen. 2 Wochen noch...und die Sonne scheint ohne Ende.Die Lenkerhalterung hat der Zahnarzt bearbeitet. Ist grandios geworden!

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Zündkerzen, Öl+Filter und Luftfilter von K&N sind nun auch ERLEDIGT!Danke für die Unterstützung - ja, ich mein euch! Hat Spaß gemacht ;)

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-51898338627773738902011-03-15T16:30:00.002+01:002011-03-15T16:32:46.640+01:00

Heute alle Teile in die Lackiererei gebracht. 3,5 - 4 Wochen Wartezeit.Egal wo ich anfragte - alle Betriebe haben die gleiche Wartezeit ausgespuckt.So kann ich die Zeit nutzen und die übrig gebliebenen Teile verticken und an der Karre den Chrompolieren, Speichen putzen, Faltebälge aufziehen, Ketten schmieren und Öl-Wechsel machen ;)Gut Ding will Weile haben...

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-4468770494226947162011-03-14T19:27:00.002+01:002011-03-14T19:32:58.351+01:00

Der Lenker ist nun fix und fertig. Der DUSCHSCHLAUCH versteckt nun die Kabel, Leitungen liegen, Kabel liegen, alles isoliert...alles wunderbar und funktioniert!Der Heckfender ist gekürzt, sodass er beim Einfedern nicht mehr gegen die Schwinge schlägt.Frontfender, Heckfender, Tank und Seitendeckel sind nun verladen und gehen morgen zum Lackierer.Habe vom Frontfender die Chromblende für den unteren

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-82903123358200448262011-03-13T22:08:00.005+01:002011-03-15T10:39:26.291+01:00

Heute haben wir einiges geschafft:Kupplungszug nochnmals gekürzt und neu verlegt, Gaszüge eingestellt und verlegt, Blinker hinten montiert, Rücklicht angezeichnet+gebohrt.Die Bremsleitung wird morgen nochmal einer Kur unterzogen und die Kabel kommen in einen schönen Schlauch.Zu allem Überfluss haben heute alle im Umkreis ihre Motoren angeworfen... ja, wird Zeit, dass die Karre fertig wird.Ein

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-90233554737872016782011-03-12T22:26:00.003+01:002011-03-12T22:37:13.479+01:00

Der Titel - weils heute lediglich 2h waren in welchen wir heute am Tun waren ;)Die Stahlflexbremsleitung liegt, Bremsflüssigkeit gewechselt und die Gaszüge am unteren Ende angebracht.Vergaser zusammengebaut, Schläuche druff...alles fertig. Morgen gehts weiter. Dann kann ich hoffentlich das erste Bild vom FERTIGEN Lenker schießen

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Lenkerschellen für die Zugführung sind geordert, Kupferringe für die Bremsleitung, neue Ölablassschraube mit Ventil(dachte mir ich probiers mal aus), Öl 20W50mineralisch und noch mehr Kleinkram.Samstag gehts weiter mit der Montage...

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-19927896905087863162011-03-10T22:47:00.006+01:002011-03-11T11:53:31.228+01:00

In Bezug auf den Dragstarumbau, gibts mal wieder neue Bilder.Beginn: 2009Fertig:2011Umgebaut wurde:-Vorderradfelge mit 130er Reifen von XVS650 Classic-Lenker VT750 Shadow-Frontfender XVS Classic-Rearfender 1600er Wildstar-Griffe "Oldstyle"-TombstoneRücklicht-Soziusrasten entfernt-BSM V-Line Auspuffanlage (modifiziert)-Zweifarblackierung in Eigenregie-Stahlflexleitungen-Gepäckträger-Schwingsattel+

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-39516314167088269802011-03-09T18:52:00.003+01:002011-03-09T19:54:52.459+01:00

Das Tombstonerücklicht passt perfekt an den Fender.Somit wird das Teil die erste Wahl. Spart mir zudem nen extra Kennzeichenhalter und wirkt optisch gleich viel kompakter als das Rücklicht was dafür vorgesehen ist.Die Stahlflexbremsleitung misst stolze 170cm und ist geordert. Ebenfalls hab ich neue Spiegelhalterungen, damit die Spiegel nach unten montiert werden können.Diverses Kleinkram ist

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-85177065496696786842011-03-04T22:45:00.004+01:002011-03-04T22:56:41.260+01:00

Neben den Gaszügen hab ich heute die Hupe angebaut und die Grillsaison eröffnet. Nicht allzu viel geschafft, aber immerhin ;)Schritt 1: die Grillsaison eröffnenHupe angebautHier ein Bild vom Schalter für die Zusatzscheinwerfer. Besten Dank für die Präzisionsarbeit! ;)Gaszüge wechseln war heute die Hauptaktion. Einer ist geschafft. Beim 2. scheiterte das Material der Schraubnibbel...

Hellyeahnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-9873815744264179652011-02-25T16:16:00.005+01:002011-02-25T16:28:44.177+01:00

Aufgrund von schwankenden Meinungen zu meinem aktuellen Metzler ME 880 WW Reifen, werde ich die Kiste mit neuen Reifen ausstatten. Vo+Hi Weißwand und eine kleine Nr. größer.Der Venom von Avon bietet passende Größen an. Im Heck krieg ich auch keinen breiteren Reifen unter.150/90/1690/90/21Was will man mehr?

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-34168227409764619702011-02-25T11:39:00.003+01:002011-02-25T11:41:15.006+01:00

Der Kupplungszug ist nun ausgetauscht und passt.Als wir uns dem Austausch der Gaszüge widmen wollten, kam die grandiose Ansicht: das ist ne beschissene Arbeit!Kawasaki hats echt kreativ gelöst ... Airbox runter, Kühlwasserschlauch weg, Vergaser ab - dann kommt man dran....Damit gehts dann beim nächsten Mal weiter..

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Paketschein ist da. Montag wirds abgeholt. Dann gehts nächste Woche weiter.Auf der Suche nach einer passenden Verpackung für die Kabelage bin ich durch einen anonymen Tipgeber(Name ist dem Autor bekannt), auf die Idee gekommen folgendes zu verwenden:Flexibel, leicht zu reinigen, gibt es in allen Längen, günstig ... ein Wort: Duschschlauch!Mal schauen was aus der Idee wird...

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Ein Gasofen, zwei Stühle, Werkzeug, Licht und ein CD-Player. Was will man mehr? Trocken, hell, laut...

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Gestern wurde der Frontfender endgültig montiert. Sitz perfekt und bombenfest.Bin extrem zufrieden!Die Zusatzscheinwerfer hab ich verkabelt. Nachdem der Tank runter und leer war, hab ich ein Kabel von den Scheinwerfern am Rahmen entlang, bis in den linken Seitendeckel gezogen und an den Schalter geschlossen, der in den Seitendeckel eingelassen wird.Scheinwerfer gingen auf anhieb, hier der

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Das Paket mit den Zügen+Zubehör wurde versendet - also ists frühstens Samstag da.Schande... so muss der Lenker noch etwas Geduld haben.Habe heute noch Kleinkram bestellt:Zierleisten und Fenderabschlussblech für vorneMorgen wird der Heckfender, nahe der Schwinge geflext und der Frontfender montiert.Die Zusatzscheinwerfer werden über einen extra Schalter angeschlossen. Der Schalter wird im

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Heckfender, ausgefedert

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Heute wurde der Heckfender gebohrt und montiert.Kommt sehr gut! Schön lang der Fender und dadurch das die Seiten des Bleches länger sind, sieht man weniger vom Reifen. Genau so wie ic hes mir gedacht hatte.Beim Einfedern schleift er allerdings an der Schwinge.Somit wird Dienstag die Flex rausgeholt.Der 50cm Ape ist montiert, allerdings nicht mit den LSL Risern. Die Teile sind eindeutig zu hoch

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-89059641812991245002011-02-06T19:09:00.003+01:002011-02-10T19:22:27.893+01:00

Da der Lenker mir gegen meine langen Haxen haut und ich die Züge ohnehin verlängern wollte/musste, habe ich nun einen neuen Lenker hier liegen. Von Fehling, mit Gutachten.Ein 50" Apehanger, fast 1m breit.Zudem verbastel ich 10cm Riser von LSL.Ein passendes Rücklicht habe ich im Internet gefunden. Passt an den Fender und ist mit E-Nr.An Teilen fehlen derzeit noch:KupplungszugGaszug (Öffner)

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Den gestrigen Tag hab ich genutzt um erfolgreich die rechte Seite der Kabel ebenfalls zu verlängern. Die Fummelei ist also vorbei.

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Wir haben am Quad meines Kumpels etwas rumgeschraubt.Verkleidung runter - was aufgrund der dämlichen originalen Schrauben ein echter Akt war. Da die Dinger oben GLATT sind und festgerostet waren, hat es einige Nerven gekostet. Nun sind vernünftige Schrauben drinne.Die Hupe ist wieder funktionstüchtig gemacht und andere Blinker sind dran.Das schwuchtelige Daumengas haben wir nun in den Griff

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nein....kein Opel :-PHabe heute die linke Seite neu verkabelt....die Scheinwerfer + Halter angebaut und die linke Seite verkabelt...Fenderbohrungen "angezeichnet"...so far...Sturzbügel sind angekommen. Passen mit den Floorboards aber nicht. Also müssen Distanzhülsen her um sie weiter auf Abstand zu bringen. Dann hauts hinne.

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Rücklicht, Scheinwerfer und schwarzer Kettenschutz. ;-) Und weiter gehts

Hellyeahnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5417639798632075078.post-6797200543695085622011-01-09T01:06:00.000+01:002011-01-09T01:09:38.204+01:00

So sah die Karre aus, bevor wir sie in die Garage schoben: Die Halterung vom Frontfender wurden ausgebohrt: Heckfender + Blinker demontiert: Lampe+ Blinkre abgebaut:

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Lenker angebaut- oben rechts ist der umgebaute Lampenhalter zu sehen: Heckfender angepasst und angezeichnet (hier nur die provisorische Montage *grins*) Und noch ein Bild vom Frontfender:Ebenfalls habe ich Zusatzscheinwerfer und Blinker auf den neuen Lampenhalter gebaut.Nun gehts ans Schrauben besorgen, für Heckfender und Lampenhalter.Weiterhin hol ich nen Schwung Kabel, da die Kabel am Lenker

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oh wie ist es kalt geworden und so traurig öd und leerraue winde wehn vom norden und die sonne scheint nicht mehrauf die berge möcht ich fliegen möcht sehn ein grünes talmöcht in gras und blumen liegen und mich freun am sonnenstrahlmöcht hören die motorräder und des motors glockenklangmöcht freuen mich im freien an des auspuffs süßem sang...Autor/Veränderer: Eckhard W.

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Etwas verspätet - aber hier die Bilder vom nächtlichen Transport in die heiligen Hallen des Schraubenschlüssels

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Was die Bucht so alles raus wirft... in kurzer Zeit sämtliche Teile für den Umbau ... und das sowas von fix.Klar, Leitungen, Züge, Brems+Kupplungshebel, Tieferlegung und Reifen sind noch nicht da.. aber alles andere - und das sind so einige Teile wo ich locker das 3-fache bezahlen könnte, sind dabei herausgesprungen.Feine Sache. :)

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Habe eine Blinkerhalterung für den Heckfender erstanden, sowie eine "Dirty" Beachbar von Fehling.

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Ein Frontfender der E-glide, Zusatzscheinwerfer komplett mit Blinkern und die hintere Blinkerleiste für die Blinker sind unterwegs ;)Es geht voran ;)

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Heckfender, FLH Blinker und der Lampenhalter für die Zusatzscheinwerfer sind angekommen.Der Fender passt super und zieht sich deutlich tiefer als der VN800 Classic -Fender.

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So, nun steht der Umsetzung meiner Planung nichts mehr im Wege.Heute haben wir die Maschine vom kalten, nassen Carport in einer warme, helle schrauberfreundliche Umgebung verfrachtet. Per Hänger ging es 30km durch die Lande.Was jetzt anliegt:-Heritage Heckfender [liegt bereits in der Garage!]-7" Scheinwerfer-Heritage/FLH Frontfender-Zusatzscheinwerfer+Halter-Schwingsattel-45er oder 50er

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Der Scheinwerfer (Bates Style) und die Trittbretter sind dran.Löcher gebohrt, angeschlossen, eingestellt. Wunderbar!Einziges Problem... die Scheinwerferhalterung schaut leer und unschön aus. Da ich sowieso noch nen Platz für die Hupe suche - kommt ne OldstyleHupe drunter.Die jetztige - kleine schwarze ist nur für Demonstrationszwecke montiert.Die Trittbretter fahren sich wunderbar und passen

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Heute war der neue Scheinwerfer in der Post.Der hat die Halterungen am Fuß - passt somit perfekt, da ich die Halterung von der 800er Classic nehmen will.Ein neues Loch gebohrt, Scheinwerfer dran, verkabelt und jut.

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wartete mein Bruder vor der Tür und lichtete mich ab...wasn bescheidenes Wetter...

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Die neue Blinkerhalterung ist nun aufgebohrt, sodass die Bulletblinker durchpassen.Nun bohr ich noch nen kleinen "Kabelkanal" und dann kann ich sie montieren.Sind deutlich schöner als die jetztigen.Montiert werden die Blinker direkt unter der Gabelbrücke. So wird das ganze ne Ecke kompakter.

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Ich habe vor einigen Monaten hier eine XVS650 Dragstar Custom vorgestellt.Von dieser gibts nun mal wieder ein neues Bild mit neuer Lampe.Eine andere Blinkerhalterung für vorne, eine Hupe im Oldstyle über derLampe und Gabelcover sollen noch folgen.Und: ein vernünftiger Auspuff würde der alten Lady auch mal gut tun ;)

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Mit einer kleinen Programmspielerei und einer neuen Kamera hat mein Bruder heute meine Kawa abgelichtet. Hier das Ergebnis. Schärfer als die Realtät...

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haben heute das Wetter genutzt. Die schwarze sieht nur alt aus und die rote ists wirklich. BJ 82

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Heckfender ist abgeflext und ein Sparto Rücklicht ist dran. Rückstrahler und Kennzeichenplatte sitzen. Die Griffe und den Lenker gibts hier auch zu sehen.Mein noch nicht alter Hinterreifen war rissig. Hatte schon Sorge...aber mit Reifenspray ist das Gummi wieder geschmeidig geworden. Gut so. Hatte schon auf Metzler geflucht...

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Man möge mir Langeweile unterstellen... mir doch egal.Der Heckfender ist nun gekürzt und ein Spartorücklicht ist verbaut.Zudem eine schwarze Dragbar(84cm) und verchromte Griffe. Die Kabel am Lenker sind nun alle in einem freundlichen schwarz gehalten.Ein Kennzeichenblech ist zugeschnitten. Nun ist auch wieder Platz fürs Katzenauge.Nächsten Monat ist HU und AU angesagt. Vorher kommen noch höhere

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Erste Zeichnung der Heckkürzung:

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Die Aktion mit dem VN 1500 Lenker war leider kein Erfolg.Fährt sich nicht so, wie ich es mir erhofft hatte.Somit -> Lenkerzurückbau.Bis dato:Die ersten Umbauten:Fußrasten:-Vorverlegte Fußrasten [done]Sitz:Granucci Solositz [done]Lenker:-ShortApe(30er) [done]-Griffe weiß [done]-Spiegel [done]Materialarbeiten:- Heckfenderumbau, spachteln+ausbeulen[done]- Tank spachteln [done]Lackierung

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Rund 130km sind es heute gewesen.Das erste Ziel war Kawasaki - da ich eine Schraube für den Schalthebel brauche.Die jetztige ist gebrochen.Überraschung - Lieferung erfolgt schnell - ich kann sie morgen abholen, darf aber 12,xx mitbringen.Im Anschluss statteten wir dem "Roten Fuchs" einen Besuch ab.

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Das Wetter haben wir genutzt und eine Runde zu zwei gedreht.Ecki, hier die drei wenigen Fotos ;)Zudem habe ich heute die originale Fußrastenanlage wieder drangebaut um Trittbretter verbasteln zu können.Wenn man die Aufnahme ändern würde, so wären die Trittbretter so weit vorne, dass Sturzbügel nicht mehr passen würden.Die besagten Sturzbügel, die ich bei Ebay für "nen Appel und n Ei" geschossen

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Habe auf nem Treffen ein schönes Vergleichsbild geschossen.Gleiches Heck, gleiche Maschine - nur tiefer. Kommt echt gut!So soll das werden.

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Nochmal meinen Dank an Uwe!Das Riffelblech ist geschwärzt, kann auch nicht rosten - da Folie ;) - und wird morgen zugesägt.Dient nicht nur zur Verstärkung vom Kennzeichen, sondern auch zum befestigen vom Reflektor - überm Nummernschild.Ja, ist ja Vorschrift!

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Scharf - wie ich finde. Völlig ausreichend.Die Videoqualität konnte man ja schon bewundern.Für das Preis-Leistungsverhältnis ist das echt wahnsinn, was die Aiptek AHD so hergibt!

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Nicht am Thema vorbei, sondern völlig passend:Geile Bikes mit 21" Vorderrad und fettem Fender. Rrrrr

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Der Lenker steht eindeutig zu hoch - was die Griffe angeht.Habe ihn nun weiter nach unten gedreht. Viel bequemer und die Karre wirkt damit flacher im Gesamtbild.Die Tage montier ich die in der Bucht erstandenen Sturzbügel.Schön fett, super Zustand und nen einzigartig guter Kurs, dank elektronischer Bucht ;-)Die vorverlegten Fußrasten werden diese Woche gegen Trittbretter getauscht. Mein

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Heute wurde der Lenker getauscht.Nun ist ein Lenker von der VN1500ClassicTourer drauf.Fährt sich super!Wieder ein Schritt näher am Endprodukt!

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Das Frontend wird als nächstes bearbeitet.Ich suche derzeit nocheinen Scheinwerfer der VN 800 Classic,Zusatzscheinwerfer+Halter und passende BlinkerhalterHier schon ein kleiner Eindruck mittels alter Bilder:Der nächsten Schritte sind das Austauschen der Fußrasten gegen Trittbretter+Fatbars, sowie die Montage eines Lenkers der VN1500ClassicTourer.

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